Hi,
nun ist mein erster Brushless Truggy fast fertig. Als Basis habe ich nen Kyosho Inferno ST US-Sports genommen. Da ich schon zwei Inferno Buggy´s und noch 9! weitere Kyosho´s verschiedener Maßstäbe habe, lag das für mich am nächsten. Schließlich hab ich nen ganzen Sack an Teilen noch rumliegen, was die Sache sehr vereinfacht hat. Als Combo habe ich mich für eine von Team Orion (lag bei mir schon länger rum) entschieden (Vortex R8 130A/760A + Vortex 8 2050KV). Das Servo ist ein EZ-Power Brushless digital mit 14kg/0,08s. Die Diff´s sind auf 4-Spider und schrägverzahnte Zahnräder umgebaut. Denke das das schon ausreichend ist für´n Anfang. Nun nur noch die passende Funke rein und dann ist´s endlich geschafft...
DSC_0711.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)DSC_0714.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Super arbeit.hoffe du hast gleich stahl spiders verbaut. Wir hatten da unsere erfahrungen gemacht.
Team orion brushless combo hatten wir hier im forum auch schon mal. ;-)

Denn viel spass bei der ersten fahrt und bitte um bericht....

Schönes Auto und auch sehr interessant, da es ja keinen Inferno Truggy als Brushless gibt.
Ich selbst bin auch seit 5 Fahrzeugen der Marke Kyosho treu geblieben und fahre jetzt einen DBX VE 2.0.

Viel Spaß beim fahren, hoffentlich sieht man sich mal an der Strecke um Erfahrungen auszutauschen :)

Gruß Dennis

Kann mich allen nur anschließen, Top.
Aber defekte Motoren kommen überall mal vor. Bei jeder Preislage, also erst mal fahren und testen wenn die Funke drin ist.

Bin auch schon sehr auf die ersten Fahrberichte gespannt.

Viel Spass mit dem "Spielzeug" . Cooler Umbau leider kann ich sowas nich ...

dachte ich auch erst aber hier sind so viele tolle berichte drin das es fast schon kinderleicht ist und wenn man mal nicht weiter weiß dann weiß immer einer einen rat so ging es mir hier jedenfalls.

N´abend.
So die Jungfernfahrt habe ich soeben beendet.

Eines vorweg schonmal, bin bis 20.20 Uhr bei uns im Garten und auf dem Weg vor´m Haus gefahren und niemand hat sich beschwert......coole Sache so´n Brushlessantrieb!
Nun aber zum ersten Eindruck. Bei Standarteinstellung des Reglers ging der Wagen so dermaßen vorwärts das mir Angst und Bange um das Material wurde (kannte vorher nur Verbrenner). Die Vorderreifen haben ständig nach Grip gesucht und sich extrem aufgebläht. Ok, kleiner Boxenstop.....Regler etwas sanfter eingestellt, das Mitteldiff von 10.000er Silkonöl auf 20.000er geändert, und hinten die Dämpfer mit härterer Feder versehen um das eintauchen beim Beschleunigen zu verringern. Ab ging´s in die zweite Runde....gleich viel besser mit den Änderungen. Die Reifen drehen vorne zwarst immer noch beim starken Beschleunigen durch aber bei weitem nicht mehr so doll. Aber nun stellt er sich schön auf die "Hinterbeine" wenn der Untergrung sehr griffig (Rasen) ist. Ansonsten finde ich das Fahrbild recht schön. Taucht beim Bremsen vorne ein, ganz leichte Seitenneigung in der Kurve......macht wirklich Spass ohne Lärm und Gestank zu fahren.
Na ich werde mal sehen ob ich´s am WE zu euch auf den Kurs schaffe. Dann kann ich mal schauen wie es um die Haltbarkeit so gestellt ist.

Ja ja... so ist das wenn man von verbrenner auf brushless wechselt.
Leistungsmäsig kommt da nichts mit. Immer wieder beeindruckend.

Upps bei dem schnellen Set-Up kommt ja ne harte Konkurrenz auf uns zu, am WE. Na siehst, der Umbau hat sich gelohnt. Schön das die Nachbarn in Ruhe weiter Grillen können, wenn Du deine Runden drehst.